近代建筑业的发展可以划分为三个阶段，靠前阶段为大规模新建时期，这一时期建筑的特点是规模大，但是标准较低；第二阶段是新建与维修加固改造并重时期，在此阶段，新的建筑不断建设，过去的建筑需要维修和加固；第三阶段是现代化加固改造为重点的时期，由于昂贵的拆建费用以及对生活生产秩序和环境的严重影响，阻碍了新一轮的新建高潮，使得见效快、投资少的现代化加固改造不断发展。到1990年，美国用于建筑物维修和加固上的投资已占到建筑总投资约50%，英国为70%，德国为80%。在我国，统计数据显示，“一五”期间，用于改造资金仅相当于同期基本建设投资的4.2%，“三五”期间则达到27%，“四五”则为31.7%，“七五”期间增长到了54%，从数据的变化可以看出，国家用于旧建筑物的维修和加固的费用将逐步增加，特别是工业建筑。
　　工业厂房作为生产的基础设施，在建国初期建造的多数厂房陆续进入老化期，严重阻碍了生产的进步，限制了生产的发展，因工厂拆建费用高，这些旧厂房仍在使用。但大部分厂房存在安全问题，如出现大块混凝土掉落的伤人事件。根据统计资料显示，改建比新建可节约40%，缩短工期约50%，回收投资的速度比新建厂房快3～4倍[1]。为了维持正常的生产和节约资源，促进国民经济的快速发展，对旧工业厂房进行结构加固日益成为土木界的研究热点。
　　1 旧工业厂房存在的主要安全问题
　　经过调查研究及查阅相关文献资料，发现旧厂房主要存在以下安全问题：
　　①设计时，注重节省，其承载力富余较少，结构安全系数较小；
　　②由于当时施工条件的限制，浇筑混凝土的强度往往达不到设计强度，或强度离散性较大，使得结构安全系数进一步下降；
　　③混凝土构件在长期使用过程中，因风化和破损较为严重，导致构件有效截面面积减小，露筋和钢筋锈蚀，终使得构件承载力降低；
　　④钢结构构件及连接件锈蚀，严重影响结构的承载能力；
　　⑤在使用过程中，由于实际荷载相对于设计荷载有所改变（如吊车起重量增大），引起结构承载力不能满足要求；
　　⑥混凝土屋面板风化严重，引起露筋及混凝土块掉落的现象；
　　⑦地基承载力不满足要求，引起基础下沉，房屋开裂；
　　⑧由于温度应力引起围护砖墙开裂；
　　⑨由于钢吊车梁截面太小，在吊车运行时会引起过大的振动，影响吊车的正常使用。